Digital Twin – Man and Machine | Autodesk Platinum Partner & Authorized Training Center

Acciona utilizeaza BIM pentru a continua proiectul pentru metroul din São Paulo

Echipa Man and Machine — Fri, 21 Feb 2025 09:05:08 +0000

In calitate de lideri in dezvoltarea infrastructurii regenerabile in scopul proiectarii unei planete mai bune, Acciona este dedicata dezvoltarii si gestionarii infrastructurii si a energiei regenerabile. Serviciile lor acopera intregul lant valoric – de la proiectare si constructie pana la operare si intretinere. Furnizarea unei infrastructuri complexe cu contributia comunitatii Activitatile de business ale Acciona se bazeaza pe dorinta sa puternica de a contribui la dezvoltarea economica si sociala a comunitatilor in care opereaza. Impactul pozitiv asupra societatii este ceva ce cel mai mare proiect al sau finalizat a fost cel realizat in São Paulo, Brazilia. Acciona este principala companie responsabila pentru reluarea constructiei liniei noi de metrou din São Paulo. In 2021, s-a semnat un acord pentru preluarea constructiei, intretinerii si operatiunilor Liniei 6 de metrou São Paulo – cunoscuta si sub numele de Linia Orange. Proiectul este evaluat la 3,3 miliarde de euro si odata finalizat va deservi 633.000 de pasageri pe zi. Dimensiunea si amploarea proiectului constituie cel mai mare proiect de pana acum pentru Acciona. De asemenea, este cel mai mare proiect de infrastructura public-privat in curs de dezvoltare din America Latina, iar in perioada de constructie va genera pana la 9.000 de locuri de munca. In prezent sunt in constructie 15 statii de metrou insumand un total de cincisprezece kilometri de cale ferata cu 22 de trenuri in functiune. In total este format din: Pe parcursul ciclului de viata al proiectului vor fi excavati peste trei milioane de metri cubi de pamant si peste un milion de metri cubi de roca. Linia de metrou va conecta centrul capitalei de partea de nord-vest a orasului traversand mai multe cartiere in care se afla unele dintre principalele universitati din São Paulo. Cum se poate relua un proiect urias, complex Pentru echipa Acciona, proiectul a fost provocator din cauza mai multor factori: • Dimensiunea• Mediul complex si divers al orasului• Reteaua mare de parti factori interesateimplicati• Termenele stranse disponibile pentru livrarea receptia infrastructurii• Conditiile geotehnice dificile. O provocare suplimentara cu care s-a confruntat echipa Acciona a fost reluarea proiectului dupa cativa ani in care acesta a fost in asteptare, ceea ce inseamna ca faza preliminara a constructiei era aproape inexistenta si ca aceasta constructie ar trebui reluata aproape imediat. De unde sa incepi cand vine vorba despre reluarea unui mega proiect de aceasta dimensiune dupa ce a stat inactiv atatia ani? Raspunsul este simplu: Building Information Modeling (BIM) impreuna cu o dezvoltare rapida a proiectarii. La reluarea proiectului Acciona a demarat un proces pentru implementarea BIM in diferitele speacialitati care sprijina procesul de proiectare. Pedro Rey Anton, Managerul BIM al Acciona comenteaza: „Trebuia sa ne indepartam de metodele manuale pentru a relua munca rapid si eficient. Aveam nevoie sa stabilim platforme, reguli, sisteme si o multitudine de conexiuni care genereaza inca de la inceputul proiectului un mediu de colaborare. In plus, cu ajutorul inregistrarii realitatii din teren am inceput sa sprijinim procesul de constructie chiar de la inceput.” Colaborarea multidisciplinara Echipele multidisciplinare sunt esentiale pentru livrarea cu succes a proiectelor complexe de infrastructura. Si proiectul liniei de metrou São Paulo a implicat mai multe specialitati diferite din echipa interna de proiect a Acciona si partenerii lantului de subcontractori, inclusiv echipe de structura, arhitectura, instalatii sanitare, protectie la incendiu si HVAC. Dar cu atat de multe specialitati diferite implicate poate fi dificil sa ne asiguram ca toti sunt „aliniati”. Pentru a se asigura ca toate informatiile circula fara probleme intre specialitatile diferite si partile interesate in proiectul liniei de metrou São Paulo, Acciona a colaborat cu Autodesk pentru a implementa Autodesk Docs, un produs Autodesk Construction Cloud (Autodesk Forma), pentru a stabili un mediu comun de date (CDE) pentru toate partile implicate in proiect. Acest lucru a insemnat ca membrii interni si externi ai echipei de proiect Acciona au avut acces la date importante ale proiectului oriunde si oricand aveau nevoie. Acum, fie ca este vorba despre informatii as-built pentru a planifica lucrarile, fie ca sunt informatii despre revizuiile din proiectare, toti membrii echipei de proiect stiu unde sa gaseasca informatiile de care au nevoie. Reflectand asupra modalitatilor anterioare de lucru, Pedro spune: „Un proiect de aceasta dimensiune si scara nu ar functiona daca am folosi procese manuale – acestea sunt adesea lente si predispuse la erori. De asemenea, ne bazam pe fluxuri de lucru pe hartie pentru alte proiecte, ceea ce poate duce la o lipsa de coordonare si comunicare intre membrii echipei.” O revolutie BIM Pentru echipa Acciona BIM folosirea unui mediu digital pentru a verifica modelul proiectului, pentru a identifica interfetele dintre elementele diferite ale constructiei si pentru a dezvolta solutii de fabricatie a insemnat o economie semnificativa de timp. „Echipa noastra acceseaza Autodesk Docs de pe laptopurile sau smartphone-urile lor in santier sau la birou”, spune Pedro. „Am stabilit Autodesk Docs ca unul dintre instrumentele noastre cheie atunci cand vine vorba de luarea deciziilor atat in faza de proiectare, cat si in faza de constructie a proiectului nostru.” Dar un proiect de aceasta amploare si complexitate necesita mai mult decat o utilizare BIM. Variatiile intre santiere si specialitatile proiectului au cerut echipei sa analizeze si sa dezvolte diferite utilizari BIM pentru diferite fluxuri de lucru care compun proiectul. Coordonarea modelelor pentru a realiza detectarea coliziunilor in faza de proiectare a ajutat, echipa care lucreaza la santierul Morro Grande sa identifice problemele inainte de a ajunge pe santier. Pentru Acciona, utilizarea acestei tehnologii ajuta echipele de proiect sa acceseze oricand au nevoie informatiile de care au nevoie. „Functia de filtrare din Autodesk Docs a facut ca membrii echipei de proiect sa navigheze cu usurinta prin informatiile de care au nevoie. De asemenea, am folosit permisiunilepentru a ne asigura ca echipa poate accesa doar datele pentru statiile la care lucrau”, reflecta Pedro. „Cu Autodesk Docs este foarte usor, simplu si rapid sa navighezi intr-un model destul de complex si de dimensiuni mari”, spune Pedro. Anterior, membrii proiectului ar fi trebuit sa foloseasca computere de mare putere pentru a accesa de la birou modele federate. Acum, toata

The post Acciona utilizeaza BIM pentru a continua proiectul pentru metroul din São Paulo first appeared on Man and Machine | Autodesk Platinum Partner & Authorized Training Center.

Webinar Tandem: Digital Twin – cheia succesului in optimizarea operatiunilor de intretinere a infrastructurii aeroportuare

Echipa Man and Machine — Wed, 19 Feb 2025 12:15:24 +0000

In 19 Februarie 2025 Autodesk a sustinut webinarul cu tema: “Digital Twin – cheia succesului in optimizarea operatiunilor de intretinere a infrastructurii aeroportuare”. Suntem incantati sa iti prezentam primul webinar Autodesk Tandem din 2025 si invitatul lor, Brendan Dillon, Director de Facilitati Digitale si Infrastructura la Aeroportul International Denver. Cu aceasta ocazie, vei participa la o discutie aprofundata despre modul in care acestia folosesc Digital Twin pentru a accesa informatii cheie si pentru a moderniza operatiunile de intretinere a infrastructurii aeroportuare. Repere ale webinarului: Cine ar trebui sa participe: Nu rata aceasta oportunitate de a invata de la expertii din industria aeroportuara cum folosesc ei tehnologia Digital Twin.

The post Webinar Tandem: Digital Twin – cheia succesului in optimizarea operatiunilor de intretinere a infrastructurii aeroportuare first appeared on Man and Machine | Autodesk Platinum Partner & Authorized Training Center.

Statii de metrou care efectueaza operatiuni eficiente cu Digital Twins

r_stancu — Mon, 09 Sep 2024 12:35:57 +0000

Tranzitie fara intreruperi, eficienta maxima Metro Istanbul urmareste o tranzitie fara probleme de la constructie la exploatare si maxima eficienta operationala maxima cu proiectul digital twin. Obtinerea de servicii de calitate inalta prin operatiuni digitalizate Metro Istanbul, ca filiala a Municipalitatii Metropolitane din Istanbul (IMM) si o autoritate importanta de transport public din oras asigură transport zilnic pentru peste 3 milioane de oameni prin reteaua sa de 18 linii de sistem feroviar urban pe o distanta de 241 de kilometri. Avand obiective ambitioase de imbunatatire a calitatii serviciilor, compania se concentreaza pe minimizarea timpului de nefunctionare si pe mentinerea eficientei sistemelor de cale ferata, garilor si cladirilor. Pentru a mentine cel mai inalt standard de servicii echipa Metro Istanbul responsabila cu operarea si intretinerea sistemelor feroviare a implementat un proiect digital twin folosind Autodesk Tandem. Aceasta initiativa isi propune sa asigure o tranzitie lina de la constructie la exploatare, sa maximizeze eficienta operationala, sa ofere o experienta de calatorie remarcabila prin solutii proactive si sa optimizeze utilizarea resurselor orasului. Ce este Digital Twin? Digital Twin este o replica digitala precisa a unui obiect sau sistem fizic. BIM (Building Information Modeling) este un aspect important al Digital Twin, insa conceptul ofera mult mai mult. Un Digital Twin reproduce caracteristicile, performanta si comportamentul omologului sau fizic, facilitand analiza, predictia si optimizarea in timp real. Proiectul digital twin intreprins de Metro Istanbul asigura operatiuni fara probleme in mai multe aspecte, garantand calitate neintrerupta a serviciilor de metrou, inclusiv functionarea fara probleme a scarilor rulante si lifturilor. Angajat sa furnizeze rezidentilor din Istanbul servicii de transport confortabile si rentabile in timp util, Metro Istanbul se straduieste sa minimizeze cheltuielile de operare si intretinere, sa sporeasca eficienta si sa abordeze in mod proactiv eventualele problemele folosind platforma digitala Autodesk Tandem. Un management vizionar Directorul general Dr. Özgür Soy este presedinte al regiunii Eurasia si vicepresedinte al Asociatiei Internationale de Transport Public (UITP), o organizatie cu peste 2000 de membri din peste 100 de tari. El a jucat un rol semnificativ in organizarea celei de-a 100-a Adunari a Metroului UITP, care a avut loc la Istanbul in decembrie 2023. In 2022 ca parte a Programului National de Premii pentru Imbunatatirea Calitatii, Metro Istanbul a fost supusa Evaluarii Competentei EFQM, devenind primul si singurul operator de sistem feroviar calificat cu 6 stele din lume. Özgür Soy declara: „In cadrul Metro Istanbul adoptam o abordare de management durabil. Pentru a realiza acest lucru, investim in tehnologiile pe care le consideram necesare. Utilizarea Digital Twin in operatiunile si intretinerea sistemului feroviar este un concept relativ nou la nivel global. Ne propunem sa extindem proiectul nostru in curs de desfasurare la una dintre statiile noastre, la toate celelalte statii ale noastre. Proiectul sustine puternic viziunea noastra de a fi lider in dezvoltarea industriei”. O operatiune cuprinzatoare Metro Istanbul gestioneaza un inventar vast de echipamente care se intinde pe 18 linii si 234 de statii, care se extinde treptat odata cu adaugarea de statii noi. O infrastructura de dimensiuni semnificative se extinde de la transformatoare de tractiune la transformatoare de servicii auxiliare si sisteme de iluminat la sisteme HVAC, formand o retea in continua expansiune. Afirmand ca sute de mii de becuri, sisteme de incalzire si aer conditionat si numeroase sisteme electromecanice sunt utilizate in aproape 2 milioane de metri patrati gestionati de Metro Istanbul, dr. Özgür Soy a spus: „Pe langa toate aceste sisteme, avem peste 2.000 de scari rulante si lifturi pentru a asigura accesul confortabil la garile noastre, multe dintre acestea fiind situate la adancimi considerabile datorita caracteristicilor topografice ale Istanbulului. Suntem numarul unu in lume in ceea ce priveste numarul de scari rulante si lifturi. Trebuie sa mentinem toate aceste sisteme operationale in orice moment si sa economisim energie prin utilizarea lor eficienta. Gestionam o baza foarte mare de active, alocand 60% din timpul nostru operatiunilor de transport de pasageri si 40% sistemelor de intretinere. Acest lucru face ca realizarea de Digital Twin sa fie o necesitate.” Un proiect pilot la stația Çırçır Evidentiind metroul ca un mod unic de transport fara egal, directorul general Soy a declarat: „Semnificatia unui design adecvat devine primordiala in sisteme, cum ar fi sistemele de metrou, care au 50 de ani, 100 de ani sau a caror longevitate este incerta. Detalii precum costurile operationale pe 50 sau 100 de ani, frecventa defectiunilor si nivelurile de confort al pasagerilor sunt stabilite în faza de proiectare a sistemelor de metrou. Cu cat obtinem mai devreme aceste informatii, cu atat suntem mai bine echipati pentru a aborda in mod proactiv potentialele probleme in timpul functionarii sau pentru a reduce costurile. Am creat Digital Twin in faza de proiectare a statiei Çırçır de pe linia noastra de metrou M7 Yıldız-Mahmutbey folosind Autodesk Tandem. Dezvoltarea unui Digital Twin al unei statii in timpul fazei de proiectare ofera beneficii semnificative pentru operatiuni. Va ofera posibilitatea de a efectua toate operatiunile statiei prin Digital Twin, cu exceptia intretinerii fizice. Puteti vizualiza defectiunile prin intermediul sistemului, iar echipele de intretinere sunt trimise stiind deja ce trebuie facut. Planificam sa extindem implementarea Digital Twin la toate statiile noastre”. Crestere cu pana la 37,5% a eficientei operationale Directorul general al Metro Istanbul, dr. Özgür Soy, spune: „In esenta, am dezvoltat proiectul Digital Twin pentru a utiliza eficient resursele orasului. Ne propunem sa obtinem o crestere a eficientei operationale cu pana la 37,5% si sa economisim pana la 25% in consumul de energie si costurile de intretinere. Utilizarea Digital Twin in operatiunile si intretinerea sistemului feroviar este un concept relativ nou la nivel global.” Crearea unui Digital Twin Managerul Centrului de Design Metro Istanbul, Ertan Toprakal, declara: „Partea provocatoare a crearii unui Digital Twin a fost generarea de modele BIM de calitate inalta, de linii si statii care nu aveau modele BIM. Folosim tehnologia Autodesk ReCap pentru a depasi aceasta provocare.” Metro Istanbul Architectural Design Executive Hande Akkoyunlu adauga: „In ceea ce priveste crearea modelelor BIM, sarcina noastra este mai dificila pentru liniile si statiile proiectate inainte de 2015. Cu toate

The post Statii de metrou care efectueaza operatiuni eficiente cu Digital Twins first appeared on Man and Machine | Autodesk Platinum Partner & Authorized Training Center.

Webinar: Noutati Autodesk Tandem

f_dinu — Wed, 04 Sep 2024 08:11:01 +0000

In 4 Septembrie 2024 Autodesk a prezentat webinarul cu tema: “Noutati Autodesk Tandem”. Autodesk Tandem este o solutia cloud pentru Digital Twin, conceputa pentru a oferi cladiri inteligente si excelenta operationala. Prin conectarea datelor din ciclul de viata al cladirii intr-o replica digitala dinamica, Autodesk Tandem este platforma care permite optimizarea operatiunilor si imbunatatirea performantei cladirilor. Vino astazi alaturi de echipa Autodesk pentru un webinar exclusiv in care iti vor impartasi cele mai recente progrese in Autodesk Tandem. Vei afla despre:

The post Webinar: Noutati Autodesk Tandem first appeared on Man and Machine | Autodesk Platinum Partner & Authorized Training Center.